क्याब: एकतर्फी क्याबले परिपक्व कम्पोनेन्टहरू जस्तै HOWO इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानललाई ग्रहण गर्छ, जुन सुन्दर, टिकाउ र राम्रो दृष्टि छ।
इन्जिन प्रकार: WD615.47T2 र D12.42T2
अश्वशक्ति: 371, 420
क्लच: Sinotruk 430A (1900N.m) पुल-प्रकार डायाफ्राम क्लच;मानक WABCO क्लच मास्टर सिलिन्डर र व्हील सिलिन्डर।
गियरबक्स: HW21712—Sinotruk 12-स्पीड गियरबक्स, डबल तेल पम्प, HW70 flanged पावर टेक-अफको साथ।
ड्राइभ एक्सल: AC26—सिनोट्रक ७० माइन कारको लागि सम्पूर्ण कास्ट स्टिलको दुई-स्टेज डिसेलेरेशन डबल ड्राइभ एक्सल, सिंगल एक्सेलको मूल्याङ्कन गरिएको भार २६ टन, गति अनुपात १०.४७, र गति अनुपात ८.५१ हो।
फ्रन्ट एक्सल र स्टीयरिङ: HF12 कास्ट स्टिल I-बीम बक्स-प्रकारको फ्रन्ट एक्सल सिनोट्रक 70 माइनिङ ट्रकको लागि;ZF8118 जर्मन पावर स्टीयरिङ गियर हाइड्रोलिक बाह्य पावर स्टीयरिङ सिलिन्डरको साथ।
फ्रेम: 70 माइनकार्ट, 10+10/380 को लागि विशेष प्रबलित वाइड-बॉडी बराबर-चौडाइ फ्रेम।
निलम्बन: प्रबलित मल्टि-पीस स्टिल प्लेट, प्रबलित इन्टिग्रल ब्यालेन्स शाफ्ट, ठाडो अर्ध-अण्डाकार पात स्प्रिङ रियर सस्पेन्सन, एकल पक्षीय झुकाव प्रबलित 4 घोडा-सवारी बोल्ट, रियर एक्सल स्ट्याबिलाइजर बार, नयाँ संरचना थ्रस्ट रड, पहिरन-प्रतिरोधी स्केटबोर्ड, गाइड प्लेट;प्रबलित अनुदैर्ध्य अर्ध-अण्डाकार पात स्प्रिंग फ्रन्ट सस्पेन्सन, ब्यारेल झटका अवशोषक, अगाडि स्टेबिलाइजर बार।
टायर विनिर्देशहरू: 14.00-25 खनन सुपर लोड-बेयरिङ टायरहरू समूहद्वारा संयुक्त रूपमा विकसित गरिएको (36 तहहरू, इन्जिनियरिङ ढाँचा, पछाडिको डबल ह्वीलहरू), 10.0-25 खनन-विशेष प्रबलित स्टिल रिमहरूले सुसज्जित।वैकल्पिक: 14.00R25 माइनिङ सुपर लोड-बेयरिङ रेडियल टायर (36 तह, इन्जिनियरिङ ढाँचा)।
ब्रेकिङ र विद्युतीय प्रणाली: WABCO ब्रेकिङ प्रणाली, अगाडिको एक्सल र रियर एक्सलका लागि डुअल-चेम्बर ब्रेक चेम्बरहरू, जर्मन VOSS द्रुत-प्लग कनेक्टर, ब्रेक स्प्रे कूलिङ उपकरण;एकल-तार प्रणाली, 24V, नकारात्मक जमीन;2×12V/180Ah ब्याट्रीहरू, 4-बत्ती हेडल्याम्पहरू।
बडी कन्फिगरेसन: (लम्बाइ, चौडाइ, उचाइ 5800 मिमी × 3100 मिमी × 1800 मिमी
मानक कन्फिगरेसन भनेको खनन संरचना, तल्लो १६ मिमी र परिधि १२ मिमी, आयताकार बक्स, राम्रो आकारको जाली संरचना, पाँचवटा अनुदैर्ध्य बीमहरू, पूर्ण वेल्डिङ, तल्लो प्लेट र साइड प्लेट उच्च-शक्तिको पहिरन-प्रतिरोधी स्टील हो।
HOWO Mine Overloading-Lord ( Mining King ) Sinotruk को केन्द्रीकृत पेशेवर ईन्जिनियरिङ् डिजाइन स्टाफ द्वारा विकसित गरिएको हो।यो मुख्यतया विभिन्न ओपन-पिट खानीहरू, स्टिल मिलहरू, जलविद्युत निर्माण साइटहरू, डकहरू र खराब सडक अवस्था र खराब गृहकार्य अवस्थाका साथ अन्य अवसरहरूमा प्रयोग गरिन्छ, र यस क्षेत्र भित्र छोटो दूरीको ट्रान्सशिपमेन्ट सञ्चालनमा संलग्न छ।यस कारको विकासले विशेष रूपमा तोकिएका प्रयोगकर्ता समूहहरूको लागि अत्यन्त उच्च आर्थिक र सामाजिक फाइदाहरू छन्
1. क्याब
HW7D-- माइन ओभरलर्डका लागि HWO समर्पित ट्याक्सी, एकतर्फी उच्च-शक्तिको फ्यान-बोन्ड स्किन क्याब, आकारमा सरल र कडा, दृश्यको फराकिलो क्षेत्र, हाइड्रोलिक फ्रन्ट रोल र 50 डिग्री घुमाउनुहोस्, क्रमशः दुई प्रकाश कार्य बत्तीहरू, काम गर्न सजिलो। रातमा;भित्री विलासी र शान्त, उत्कृष्ट सीम प्रकार्यले यो सुनिश्चित गर्दछ कि धेरै खराब अवस्थामा गाडीको ड्राइभिङ शान्त छ।
2. गियरबक्स
HW19710 गियरबक्स, पहिलो गियर अनुपात 14.28, टर्क 1900Nm।
4. AC26 माइन ड्राइभ एक्सल
AC26 माइन ड्राइभ एक्सल हाम्रो कम्पनीले स्वतन्त्र रूपमा विकास गरेको ह्वील साइड स्पीड रिड्यूसरसहितको डुअल-स्टेज कम स्पीड माइन ड्राइभ एक्सल हो।एक्सलमा उचित डिजाइन, उन्नत प्रविधि, उच्च सुरक्षा, बलियो असर क्षमता र खानी क्षेत्रहरूमा धेरै अनुकूलनीय छ।खराब कामको अवस्था, उच्च कठोरता र बल, राम्रो आर्थिक दक्षता
मुख्य कटौती लेआउट यथोचित रूपमा प्रिसेट छ, समर्थन कठोरता राम्रो छ, र बलियो दमन गर्ने लुब्रिकेटिङ तेल र स्प्लासिङ लुब्रिकेटिङ तेलको संयोजनले अनुप्रयोगको जीवनलाई धेरै सुधार गर्दछ।
प्रबलित फोर्ज्ड एक्सेल हाउसिंग, उचित लेआउट, राम्रो अनुपातित पर्खाल मोटाई संक्रमण, उपयुक्त STEYR डबल ब्रिज भन्दा 100% उच्च असर क्षमता, र धेरै सुधारिएको कठोरता र बल
परिष्कृत ड्रम ब्रेकहरू, 500x235 अतिरिक्त चौडा नक्कली खुरहरू, बाँच्नको लागि मेसिनमा भर पर्न सक्छ, र यसलाई लामो समयसम्म प्रयोग गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: मे-13-2022